電線の来ない砂漠の宿は、夜をどうするか：チリの「ティエラ・アタカマ」の太陽光と蓄電池と、ディーゼル発電機の4年
南米チリの北部に広がるアタカマ砂漠は、世界でいちばん乾いた砂漠として知られる。その中のサン・ペドロ・デ・アタカマに、「ティエラ・アタカマ・ホテル＆スパ」がある。
このホテルは、電力会社の送電網から遠く離れていて、電気を自分でつくってきた。使ってきたのはディーゼル発電機だ。ホテルの説明では、この砂漠では1年の約8割の日が晴れる。日差しは十分にあるが、太陽は夜には沈む。この記事では、ホテルが2013年と2017年の2回に分けて太陽光を入れた経過を、発表とあとの報告から読む。
#256 のランカスターのホテルは、送電網につながったまま、1年の合計で発電が使う量を上回った。電線の来ないホテルでは、話が変わる。
2013年：電池のない太陽光
太陽光の業界誌「pvマガジン」が2013年9月に載せた発表によると、ホテルは同年7月から、23キロワットの太陽光で発電を始めた。パネルは96枚で、年に4万6,000キロワット時をつくる計画だった。設計と工事は、ドイツのクラフトヴェルク社のチリの支社が担当した。
この設備には、電気をためる電池がなかった。太陽光と発電機を一緒に動かす制御装置を置き、昼は2台の発電機のうち1台だけを動かすようにした。のちの発表では、この設備が、昼に使う電気の最大半分をまかなってきたと説明している。
2017年：蓄電池で、発電機を止める
2017年、ホテルは設備を広げた。ドイツのエネルギー機関（dena）の資料によると、太陽光を133キロワット増やし、出力180キロワット、容量335キロワット時のリチウムイオン電池を加えた。この事業は、denaが進め、ドイツの経済エネルギー省が資金を出す、再生可能エネルギーの普及事業の見本に選ばれた。設備のお披露目は、2017年10月13日だった。
資料によると、中心は、二つの太陽光、蓄電池、発電機をまとめて動かすソフトウェアだ。これによって、ホテルは1日8〜9時間と、夜の数時間、発電機を完全に止められるようになった。発電機の騒音も減った。
見込みと、その後
2017年の発表は、次の見込みを挙げていた。
- ディーゼルの使用を、年に60〜65％減らす
- 燃料を年11万リットル以上、燃やさずにすむ
- CO2を年320〜350トン減らす
- 最初の投資は56万ドル
ホテルは2020年6月1日に、自社のサイトでその後を報告している。
- この事業の前は、年に約19万リットルのディーゼルを使っていた
- 今は、その量を半分に減らした
- 2019年に減らしたCO2は250トン
- パネルは今588枚で、蓄電池は1日約12時間、ホテルの電気をまかなっている
19万リットルの6割は11万4,000リットル、半分は9万5,000リットルだ。報告の「半分」と、見込みの「60〜65％」には差がある。CO2も、見込みの320〜350トンに対し、2019年は250トンだった。
ただし、ホテルの報告は「半分」という丸めた言い方で、正確な量は書いていない。パネルの数も確かめておく。ホテルの報告は2017年の枚数を「合計492枚」と書いている。一方、2017年に増やした133キロワットを、denaの資料にある1枚270ワットのパネルで割ると約492枚になり、2013年の96枚と足すと、今の588枚になる。492枚は、増やした分の枚数と読むほうが、資料どうしのつじつまが合う。
昼の電気と、夜の電気
送電網につながったホテルなら、昼に余った電気を送り出し、夜は電力会社の電気を使える。#264 で読んだ駐車場の太陽光も、昼の発電と夜の充電のずれを、送電網で埋めていた。
電線の来ないホテルでは、夜の電気は、ためた電気か、発電機でまかなうしかない。ティエラ・アタカマは、まず電池なしで昼の発電機を1台減らし、次に蓄電池で発電機を止める時間を延ばした。2段階で、ためる量を増やしていったことになる。
日本の宿に置き換えると
InnBuddyシミュレーション（以下はすべて仮定）として、送電線が届かず、発電機で電気をまかなう宿があるとする。使う電気は年6万キロワット時、発電機は軽油1リットルで3キロワット時をつくり、軽油は1リットル150円とする。
- 今：軽油2万リットル、年300万円
- 太陽光と蓄電池で、軽油を6割減らす見込みどおりなら：1万2,000リットル、180万円の節約
- 実際は5割だった場合：1万リットル、150万円の節約
見込みと実際の差は、年30万円になる。燃料を運ぶ手間や、発電機の手入れが減ることも、金額とは別に考えたい。
2段階で、ためる量を増やす
ティエラ・アタカマの例は、電線の来ない宿で太陽光を入れるとき、昼と夜を分けて考える必要があることを教えてくれる。
最初から大きな設備を入れず、電池のない太陽光で経験を積んでから、蓄電池を加えたのも一つのやり方だ。入れたあとは、燃料の量を毎年記録しておくと、見込みとの差を確かめられる。
持ち帰れる知識
- 送電網につながらない宿では、夜の電気をためるか、発電機に頼るかになる
- 電池のない太陽光から始め、蓄電池を後から加えるやり方がある
- 見込みと、あとで報告された実績を並べて読む
宿で考えられること
- 燃料や電気を、時間帯ごとにどれだけ使っているかを調べる
- 昼にまかなえる量と、夜にためる必要がある量を分けて見積もる
- 入れたあと、燃料の量を毎年記録し、見込みと比べる
事業・予約への接続
発電機の音が夜に止まることは、客にとっても分かりやすい変化だ。電気をどうつくっているかを、昼と夜に分けて説明すると、取り組みの中身が伝わる。
Sources / 参考情報
- pv magazine（英文） - クラフトヴェルク社が、ティエラ・アタカマに23キロワットの太陽光を納入（2013年9月27日、発表）
裏付け: 2013年7月から23kWの太陽光、送電網につながらない設備で最大50％、電池のない仕組み、96枚で年4万6,000kWh、2台の発電機のうち昼は1台、クラフトヴェルクのチリ支社、制御装置 - German Energy Solutions / dena（独文・西文） - RES事業 チリ：送電網から離れた地域の、排出の少ない観光（PDF）
裏付け: 送電網から遠い、133kWpの追加、180kW・335kWhのリチウムイオン電池、ソフトウェアで発電機を1日8〜9時間と夜の数時間止める、騒音の減少、2017年10月13日のお披露目、パネル1枚270Wp、年の発電量286MWh、CO2年約340トン - Renewable Energy Industry（英文） - クラフトヴェルク社が、チリで太陽光とディーゼルのハイブリッド設備の工事を始める（2017年9月14日、IWR）
裏付け: 送電網につながらないホテル、ディーゼル年60〜65％減の見込み、335kWhの電池、2013年の23kWpが昼の電気の最大半分、denaの見本事業、ドイツ経済エネルギー省が共同で資金を出す事業 - Adventure Travel News（英文） - ティエラ・アタカマが太陽光を広げ、蓄電池を加える（2017年10月18日）
裏付け: 昼の電気を100％まかなえる仕組み、927平方メートル、最初の投資56万ドル、CO2年320〜350トン減、燃料を年11万リットル以上燃やさずにすむ - Tierra Atacama（英文） - アタカマ砂漠の太陽のエネルギー（2020年6月1日）
裏付け: 世界でいちばん乾いた砂漠、1年の約8割が晴れ、2013年に96枚・23kW、2017年に492枚・インバーター5台・335kWh、今は588枚で蓄電池が1日約12時間、事業前は年約19万リットルのディーゼル、半分に削減、2019年にCO2を250トン削減